Als chauffeur C mag je maximaal 9 uur per dag rijden, met een mogelijke verlenging tot 10 uur tweemaal per week. Je wekelijkse rijtijd is beperkt tot 56 uur, en over twee weken mag je niet meer dan 90 uur rijden. Deze regels zijn vastgelegd in EU-verordening 561/2006 en gelden voor alle vrachtwagenchauffeurs in Europa. Naast de rijtijdlimieten zijn er ook verplichte rusttijden waar je je aan moet houden.

Wat zijn de dagelijkse en wekelijkse rijtijdlimieten voor chauffeur C?

De dagelijkse rijtijdlimiet voor chauffeurs met een C-rijbewijs is 9 uur. Je mag deze tijd tweemaal per week verlengen tot 10 uur, maar dat betekent niet dat je elke dag 10 uur mag rijden. Deze flexibiliteit helpt je om onverwachte situaties op te vangen zonder direct in overtreding te zijn.

Voor de wekelijkse planning gelden strengere regels. Je mag maximaal 56 uur per week rijden, ongeacht hoeveel dagen je werkt. Daarnaast houdt de wet ook rekening met langere periodes: over twee opeenvolgende weken mag je rijtijd niet meer dan 90 uur bedragen.

Deze regels zijn niet alleen belangrijk voor je eigen veiligheid, maar ook wettelijk verplicht. Het werk als chauffeur C vereist discipline in het bijhouden van deze tijden, omdat overtredingen zware gevolgen kunnen hebben.

Welke rusttijden moet je als vrachtwagenchauffeur in acht nemen?

Naast de rijtijdlimieten zijn verplichte rusttijden net zo belangrijk. Je moet elke dag minimaal 11 uur ononderbroken rust nemen. Deze rusttijd mag je driemaal per week verkorten tot 9 uur, maar dan moet je de gemiste uren compenseren voor het einde van de volgende week.

Tijdens het rijden moet je na maximaal 4,5 uur een pauze van 45 minuten nemen. Deze pauze mag je ook splitsen in twee kortere onderbrekingen: eerst 15 minuten, dan 30 minuten. Dit geeft je flexibiliteit om je pauzes af te stemmen op laad- en lostijden.

Voor de wekelijkse rust geldt een minimum van 45 uur ononderbroken. Deze periode moet je normaal gesproken thuis doorbrengen, maar als chauffeur mag je deze rusttijd ook in de cabine nemen als je ver van huis bent. Elke twee weken moet je echter minimaal één keer een volledige wekelijkse rust thuis doorbrengen.

Het werk als chauffeur C betekent dat je deze rusttijden serieus moet nemen. Ze zijn er niet alleen voor je welzijn, maar ook om de verkeersveiligheid te waarborgen.

Hoe werkt de tachograaf en waarom is deze belangrijke?

De digitale tachograaf is je elektronische logboek dat automatisch al je rijtijden, rusttijden en werkactiviteiten registreert. Dit apparaat is verplicht in alle vrachtwagens en bussen, en werkt samen met je persoonlijke chauffeurspasje.

Je chauffeurspasje bevat een chip die al je gegevens opslaat. Wanneer je het pasje in de tachograaf steekt, begint het apparaat automatisch te registreren. Het onderscheidt vier verschillende activiteiten: rijden, andere werkzaamheden, beschikbaarheid en rust. Je moet handmatig aangeven welke activiteit je uitvoert wanneer je niet rijdt.

De tachograaf slaat gegevens op voor minimaal 365 dagen, en deze informatie kunnen controleurs op elk moment opvragen. Tijdens een controle bekijken ze niet alleen je huidige dag, maar vaak ook de afgelopen weken om patronen te herkennen.

Voor iemand die werk als chauffeur C overweegt, is het belangrijk te weten dat een defecte tachograaf betekent dat je niet mag rijden. Je bent verantwoordelijk voor het correct functioneren van het apparaat en het juist invoeren van je activiteiten.

Wat gebeurt er bij overtreding van de rijtijdenregels?

Overtredingen van rijtijden- en rusttijdenregels leiden tot directe boetes die kunnen oplopen van enkele honderden tot duizenden euro’s. De hoogte van de boete hangt af van de ernst en duur van de overtreding. Bij ernstige overtredingen kan je rijbewijs tijdelijk worden ingehouden.

Als chauffeur ben je persoonlijk verantwoordelijk voor het naleven van deze regels, ook als je werkgever druk uitoefent om door te rijden. Controleurs accepteren geen excuses zoals “mijn baas zei dat het moest” of “ik moest op tijd zijn”. Je krijgt de boete op je eigen naam.

Ook je werkgever kan worden beboet als blijkt dat het bedrijf structureel overtredingen stimuleert of gedoogt. Dit kan leiden tot hogere boetes en in extreme gevallen zelfs tot het intrekken van de vergunning om goederenvervoer uit te voeren.

Herhaalde overtredingen kunnen leiden tot nascholing, een tijdelijk rijverbod of zelfs het definitief verliezen van je bevoegdheid om professioneel te rijden. Dit heeft directe gevolgen voor je carrière in het transport.

De regels rondom rijtijden en rusttijden zijn complex, maar wel belangrijk voor iedereen die werk als chauffeur C wil doen. Bij Detalent begrijpen we dat deze regelgeving intimiderend kan lijken voor nieuwe chauffeurs. We helpen technische professionals die een carrièreswitch overwegen naar de transportsector om deze uitdagingen te begrijpen en de juiste stappen te zetten via onze academy. Of je nu ervaren bent of net begint, wij begeleiden je naar werkgevers die niet alleen de regels respecteren, maar ook investeren in je professionele ontwikkeling.